ОАК назвала превентивной директиву по конструктивным дефектам фюзеляжей у ряда SSJ-100
Директива разработчика для самолетов SSJ-100 (“Суперджет-100”), выпущенная после выявленных дефектов в конструкции фюзеляжей ряда бортов, носит превентивный характер и направлена на поддержание летной годности действующего парка, разъяснили РИА Новости в Объединенной авиастроительной корпорации (входит в “Ростех”).
Поводом для проверки стало письмо производителя лайнеров — ПАО “Яковлев” (также входит в ОАК). Компания выявила дефект в конструкции фюзеляжей у 14 самолетов модификации RRJ-95 (серийные номера 95104-95117), а именно отсутствие крепежа между кабиной пилотов и передней дверью. На основании этого Росавиация предписала авиакомпаниям провести инспекцию.
В госкорпорации подчеркнули, что разработчик инициировал выпуск обязательной директивы в тесном взаимодействии с регулятором. “Документ носит превентивный характер. Эта работа включает в том числе модификацию систем самолета и усиленный контроль важнейших элементов конструкции”, — пояснили в ОАК.
В ОАК также добавили, что продление сроков выполнения отдельных работ сопровождается внедрением дополнительных эксплуатационных процедур, гарантирующих беспроблемную эксплуатацию лайнеров. “Безопасность полетов и непрерывное совершенствование конструкции и эксплуатационной документации являются безусловным приоритетом компании”, – подчеркнули в госкорпорации.
Sukhoi Superjet 100 (SSJ-100) – российский ближнемагистральный пассажирский лайнер, рассчитанный на перевозку 98 пассажиров на расстояние примерно до 4,4 тысячи километров. Первый полет самолет совершил в мае 2008 года, а в коммерческую эксплуатацию был запущен в 2011 году. Сейчас ОАК работает над новым, полностью импортозамещенным вариантом самолета – SJ-100.
industnews.ru
